Parámetros Técnicos del Biodiesel.
ASTM ha especificado distintas
pruebas que se le deben hacer a los combustibles para asegurar su correcto funcionamiento.
Estos son:
Flash Point
El Flash Point para el Biodiesel se utiliza como mecanismo para limitar el exceso
de alcohol en el combustible.Es de vital importancia por los requerimientos
legales en lo que respecta a la seguridad en el manejo y almacenamiento del
mismo.
Viscosidad
Para algunos motores, puede llegar a ser ventajoso especificar un mínimo
de viscosidad debido a la pérdida de potencia por parte de la bomba inyectora
y pérdidas de combustible en el inyector. Un límite admisible
máximo, por otro lado, es necesario por cuestiones de diseño y
tamaño de los motores, y las características propias del sistema
de inyección. Este límite es mayor que el del gasoil, por lo que
las mezclas de este último con Biodiesel, reducen la viscosidad del mismo.
Cenizas
sulfatadas
La formación de cenizas puede estar presente en tres formas distintas:
sólidos abrasivos, jabones metálicos solubles y catalizador remanente.
Los sólidos abrasivos y el catalizador remanente pueden provocar un desgaste
prematuro del inyector, la bomba inyectora, pistones y aros, y formación
de depósitos en el motor.
Sulfuros
El efecto que puede ocasionar la presencia de sulfuros puede variar considerablemente
dependiendo en gran medida de las condiciones de operación. Afecta principalmente
al desenvolvimiento de los sistemas de control de emisiones.
Corrosión
al cobre
Es importante ya que se puede determinar la presencia de ácidos o contenido
de sulfuros que puede provocar corrosión en el motor.
Número
de Cetanos
El número de cetanos es una medida de las calidades de ignición
del combustible y la presencia de humos negros y rudeza de marcha. Los requerimientos
del número de cetanos dependen del diseño, tamaño, variación
de carga y velocidad y las condiciones atmosféricas.
Define la temperatura a la cual comienzan a formarse pequeños cristales
dentro del combustible. Es importante ya que define el comportamiento del combustible
en condiciones climáticas a baja temperatura.
Residuo
carbónico
Da una medida de la tendencia del combustible a formar depósitos de carbono.
Número
ácido
Determina el nivel de ácidos grasos libres presentes en el combustible.
La presencia de los mismos puede incrementar los depósitos y la corrosión.
Glicerina
libre
Determina la cantidad de glicerina libre dentro del combustible. Un alto contenido
de la misma puede bloquear los inyectores y obstruir los conductos de combustible.
Glicerina
total
Determina el total de glicerina en el combustible, tanto libre como no libre.
Un bajo nivel de la misma asegura que ha habido una alta conversión de
aceites o grasas en ésteres monoalquílicos. Un alto contenido
de mono-, di- y triglicéridos puede bloquear los inyectores y afectar
el funcionamiento en climas fríos.